Comment dépanner les manomètres antichocs ?
Défauts courants et causes des manomètres antichocs pendant le fonctionnement :
A. Le pointeur tremble énormément.
Raison:
1. La pression du milieu testé est élevée ;
2. La position d'installation du manomètre présente des vibrations importantes.
B. Le manomètre n'a aucune indication.
Raison:
1. Le robinet d’arrêt du tuyau de pression n’est pas ouvert ;
2. Le tuyau de pression est bloqué ;
3. Accumulation excessive de saleté et blocage dans le joint du tube à ressort ;
4. Le tube à ressort est fissuré ;
5. Les dents centrales et sectorielles sont trop usées pour s'engager.
C. L'erreur d'indication de pression est inégale.
Raison:
1. Déformation et défaillance du tube à ressort ;
2. Mauvais réglage du rapport de transmission entre l'extrémité libre du tube à ressort et le secteur d'engrenage et la bielle.
D. L'aiguille du manomètre rebondit ou est terne.
Raison:
1. Le pointeur frotte contre la surface en verre ou la balance ;
2. Pliage de l’arbre de transmission central ;
3. Il y a de la saleté dans l’engrènement de deux engrenages ;
4. La vis mobile entre la bielle et l'engrenage du ventilateur n'est pas flexible.
E. Une fois la pression supprimée, le pointeur ne peut pas revenir à zéro.
Raison:
1. Le pointeur est plié ;
2. Force du spiral insuffisante ;
3. Pointeur lâche ;
4. L'engrenage de transmission présente une friction.
F. Déséquilibre du rapport de transmission.
G. Le manomètre indique un niveau bas.
Raison:
1. Déséquilibre du rapport de transmission ;
2. Il y a une fuite dans le tube à ressort ;
3. Il y a une friction sur l’aiguille ou le mécanisme de transmission ;
4. Il y a une fuite dans la conduite sous pression.
H. Le pointeur ne peut pas indiquer l'échelle limite supérieure.
Raison:
1. Faible rapport de transmission ;
2. Mauvaise fixation du mouvement dans la position de base ;
3. Mauvaise position de soudage du tube à ressort.