Le manomètre doit-il être scellé ?
Une fois le manomètre entre les mains des utilisateurs, certains utilisateurs demandent souvent le remplacement du manomètre par un plomb, l'ajout d'un plomb ou même un retour.
Cela soulève la question de savoir si le manomètre doit être scellé.
Depuis que la 86e édition de la norme nationale pour les manomètres a été révisée en 1985, il y a effectivement eu des désaccords sur l'opportunité d'ajouter du plomb (joint) au manomètre.
L'un est l'avis du département de normalisation : on pense que l'exigence de mon pays's pour le plombage des manomètres est basée sur les réglementations sur le plombage dans la norme nationale pour les manomètres promulguée par l'ancien Union soviétique en 1972. Cependant, aucune des normes nationales relatives aux manomètres promulguées par l'Union soviétique en 1980 n'exigeait l'étanchéité au plomb. Étant donné que les normes nationales pour les manomètres dans plusieurs pays industrialisés avancés ne prévoient pas de plombs, les normes des manomètres de mon pays sont compatibles avec leur adoption et les normes ne prévoient pas de plomb.
L'autre côté est l'avis du service du travail et du personnel: le manomètre est considéré comme faisant partie de l'équipement du conteneur du manomètre de la chaudière et, d'un point de vue de sécurité, il est recommandé que le manomètre soit scellé.
Pour cette raison, le 20 juin 1989, le troisième bureau de l'ancien Bureau national des normes a convoqué une réunion de coordination sur le problème d'étanchéité du plomb des manomètres de précision, et les responsables et experts concernés sont invités à y participer.
Grâce à la consultation, la réunion est finalement parvenue à un consensus, a accepté la réglementation de ne pas sceller les manomètres et a proposé des mesures spécifiques pour assurer la fourniture de manomètres avec plombage.
Par conséquent, dans l'édition 1987 de la norme nationale pour les manomètres (GB 1226-1986), il n'y a aucune clause sur le sceau du manomètre.
Dans la version 1987 du Règlement sur la vérification des manomètres (JJG 52-1987), l'article 21 stipule :" ; Les manomètres qui ont été certifiés doivent être scellés ou délivrés avec un certificat, et si nécessaire, un certificat doit être délivré en même temps que le sceau."
De cette façon, ni les normes de production des manomètres en acier inoxydable ni les réglementations de vérification des manomètres n'ont imposé de règles strictes sur le joint de plomb du manomètre.
Par conséquent, les conclusions suivantes sont tirées quant à savoir si le manomètre doit être scellé :
1. Lorsque l'utilisateur met en avant l'exigence d'un joint lors de l'achat du manomètre ou indique que le joint doit être ajouté dans le contrat de commande, le fabricant doit répondre à l'exigence de l'utilisateur'. Si le fabricant ne scelle pas le manomètre, l'utilisateur peut demander le remplacement, le complément ou même le retour du produit.
2. Lorsque l'utilisateur n'indique pas la nécessité d'ajouter un plombage lors de la commande et que le produit livré n'a pas de plomb, l'utilisateur peut demander l'ajout d'un plomb ou le fournisseur et l'acheteur peuvent négocier pour résoudre le problème, mais cela ne peut être considéré comme un rejet ou un retour. Raison.