Jugement de défaillance et vérification en ligne du manomètre à tube à ressort
1. Il n'y a aucune indication ou aucun changement de pression.
Les manomètres ont souvent une vanne d'échantillonnage ou une défaillance de blocage du tube de guidage de pression. Lorsque le blocage est sérieux, le manomètre n'aura aucune indication, ce qui est une défaillance très dangereuse. Des accidents de surpression peuvent se produire si le processus est imprudent. La vanne d'échantillonnage ou le tube de guidage de pression est légèrement bloqué et la pression Le pointeur du compteur apparaîtra lent ou insensible, la pression de processus changera mais l'indication de pression ne changera pas, et la vanne d'échantillonnage et le tube de guidage de pression peuvent être rincés.
Si l'aiguille du manomètre et l'axe central sont lâches ou si l'aiguille est coincée, il n'y aura aucune indication du manomètre ou l'indication ne change pas. Vous pouvez appuyer sur la coque du manomètre et observer le changement de l'aiguille pour juger du défaut.
2, l'aiguille du manomètre ne descend pas.
Il est courant que la pression du manomètre à moyenne pression mesurée augmente instantanément et que l'aiguille du manomètre ne puisse pas être abaissée lorsque l'aiguille du manomètre est rincée sous la goupille d'arrêt. Les raisons pour ne pas revenir en bas sont : aiguille desserrée, problème de spiral, couple de spiral insuffisant, déformation du spiral, Le secteur denté est usé et le joint de jauge est bloqué par de la saleté. Une fois la pression supprimée, observez si l'aiguille du manomètre peut revenir au niveau inférieur et ne revient toujours pas au niveau inférieur. Retirer pour réparation et étalonnage.
Le milieu mesuré est liquide ou condensé. La position de montage du manomètre est plus basse que le point de mesure de pression. La pression statique du liquide ou du condensat dans le tube de guidage de pression empêchera l'aiguille du manomètre de revenir à un niveau bas. C'est un phénomène normal. De retour au bas, il y a un fluide barrière qui ne peut pas être vidangé.
3, l'aiguille du manomètre bat ou stagne.
Les raisons possibles sont : le secteur denté et l'arbre de la montre Le désengagement de l'engrenage est principalement causé par l'installation sur des équipements à fortes vibrations. Des mesures de réduction des vibrations ne peuvent pas être prises et il peut être remplacé par un manomètre résistant aux vibrations.
