Mesures de prévention de la corrosion pour les manomètres
Protection anticorrosion de la coque :
1. Il est recommandé d'utiliser un boîtier en acier inoxydable ou de pulvériser le boîtier avec du tétrafluoroéthylène afin de prolonger la durée de vie du manomètre dans des environnements avec des gaz corrosifs ;
2. Il est recommandé d'augmenter le niveau de protection du boîtier pour empêcher l'humidité externe de pénétrer dans le manomètre et d'améliorer la durée de vie du manomètre lors de l'utilisation dans des environnements à forte humidité.
Protection contre la corrosion de la partie réceptrice de liquide :
1. Pour les milieux corrosifs généraux, si l'élément élastique en acier inoxydable peut résister à 1-2 ans de corrosion, un manomètre général en acier inoxydable peut être sélectionné. Lors de l'installation, le tuyau de pression doit être court et, si nécessaire, le serpentin tampon doit être remplacé par un réservoir tampon pour éviter le blocage des impuretés.
2. Si le fluide présente une corrosion importante sur l'acier inoxydable et le cuivre, le réservoir tampon peut être remplacé par un réservoir d'isolation et un liquide d'isolation résistant à la corrosion peut être ajouté. Le type de fluide barrière peut être sélectionné en fonction des propriétés du milieu testé, mais il est recommandé de l'utiliser pendant plus de six mois sans détérioration. Si les liquides d'isolation ordinaires ne conviennent pas, l'huile fluorochlorée peut être utilisée comme liquide d'isolation, mais le prix est élevé. Par conséquent, le réservoir d'isolation doit être petit et l'huile fluorochlorée doit être recyclée et réutilisée lors du démontage et du montage.
3. Des manomètres à membrane peuvent être utilisés. Actuellement, il existe des plaques d'acier inoxydable contenant du molybdène, d'alliage Hastelloy et de tantale. La pression est transmise entre le diaphragme et le tube balistique à l'aide d'huile de silicone méthyle, avec une plage minimale de 0-100kPa. Si le matériau du diaphragme n'est pas encore résistant à la corrosion, une couche de diaphragme F46 (perfluoroéthylène propylène) peut être ajoutée, mais la sensibilité de l'instrument est réduite. Le F46 peut également être directement utilisé comme membrane d'isolement, mais il convient de prêter attention à la perméabilité du milieu. L'huile fluorée peut être utilisée comme fluide de transmission pour les fluides à haute température et résistants à l'huile.